Le Sytral vient de publier un appel à candidatures pour une "mission de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des évolutions de la ligne T3 : nouvelles intersections barrièrées et desserte quotidienne du Grand Stade". Pour l'heure, aucune date n'a été donnée pour la réalisation de cette desserte quotidienne du Parc OL.
C'est le site Internet de Lyon Capitale (même groupe média que Olympique-et-lyonnais) qui divulgue l'information, ce mardi. Le Sytral vient de publier un appel à candidatures pour une "mission de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des évolutions de la ligne T3 : nouvelles intersections barrièrées et desserte quotidienne" du stade de l'Olympique lyonnais. Le Syndicat Mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise précise que "les récentes évolutions des quartiers et des communes situées le long de cette ligne périurbaine ont fait naître des nouveaux besoins liés à des réaménagements de voirie. Il est nécessaire de créer de nouvelles intersections barrièrées sur la ligne pour accompagner ce développement. Depuis la mise en service du Grand Stade en 2016, la zone concernée s'est urbanisée : la desserte de la zone Grand Stade avec un transport en commun régulier apparaît aujourd'hui comme un réel besoin quotidien". Pour l'heure, aucune date n'a été donnée pour la réalisation de cette desserte quotidienne du Parc OL.
Est-ce que ça signifierait que l'OL ne paierait plus de navette privée et qu'il faudrait payer un billet/abonnement TCL pour y aller ?
+parking eurexpo ?
J'avoue que ca me saoulais tous ses travaux au debut du tram , mais je me rappel de Lyon/villeurbanne sans tram et moi qui etais mitigé au debut franchement ca a changé totalement le visage de Lyon , je pourrais pas m'en passer aujourd'hui , rapide , silencieux , climatisé , bien plus agréable que le metro et le bus pour traverser et visiter , observer et pour certain decouvrir notre belle ville de Lyon .
C'est pas très rapide car les arrêts sont trop proches, trop nombreux par endroits sinon l'air est bien mieux respirable que toutes les particules fines présentes dans les métros.
S'il rejoint saint Ex à eurexpo puis le stade, ca sera bénef pour tout le monde
Le T3 ne passe pas à Eurexpo, sauf erreur de ma part.
Rentabiliser la ligne rhones express serait une bonne idée vu ce que ça coûte pour le peu de passager
Je fait souvent des footing sur le chemin du Brezin, c'est un lieu très agréable et calme, mais c'est vrai que toutes ces infrastructures pour si peu d'utilisation il y a de quoi se poser des questions